Blog eHAKI.pl » Rower z ramą karbonową - jaki bagażnik wybrać?
Wydawać by się mogło, że każdy bagażnik rowerowy może przewozić rower z ramą karbonową. Jednak temat przewożenia rowerów karbonowych jest cięższy niż wydaje się to na początku.
Reasumując, jeżeli masz rower z ramą karbonową najbezpieczniejszą formą przewożenia jest bagażnik trzymający rower za widelec, przy zakupie zwróć uwagę, że tylko niektórzy producenci takich bagażników gwarantują bezpieczeństwo dla ram karbonowych. Minusem takich bagażników jest fakt, iż trzeba zdemontować przednie koło.
Jaki bagażnik jest najlepszy dla rowerów karbonowych?
Bagażniki chwytające rower za przedni widelec.Do rowerów karbonowych przewidziane są specjalne uchwyty montowane na dachu auta, najczęściej są to bagażniki, które wymagają montażu za widelec. Są to uchwyty w których rower jest bardzo stabilny nie "buja" się na boki. Najbardziej popularnymi bagażnikami klasy premium są THULE TOPRIDE 568001, THULE FASTRIDE 564001 bagażniki te charakteryzują się najwyższą jakością wykonania, ponadprzeciętnym bezpieczeństwem oraz co najważniejsze gwarancją producenta, że możesz na nich bezpiecznie przewozić rower z ramą karbonową. Niestety tańsi producenci bagażników, które wymagają montażu za widelec, nie gwarantują bezpieczeństwa dla ram karbonowych. Dlatego nasz sklep zaleca korzystanie wyłącznie z wyżej wymienionych bagażników.
Bagażniki chwytające rower za koło
W 2018 zarówno firma THULE jak i YAKIMA wprowadziły na rynek bagażnik, który jest przeznaczony do rowerów karbonowych. Rower montowany jest do bagażnika wyłącznie za koło, więc nie ma konieczności zdejmowania przedniego koła. Link do bagażnika Thule Upride 599 >>KLIKNIJ<<
W 2018 zarówno firma THULE jak i YAKIMA wprowadziły na rynek bagażnik, który jest przeznaczony do rowerów karbonowych. Rower montowany jest do bagażnika wyłącznie za koło, więc nie ma konieczności zdejmowania przedniego koła. Link do bagażnika Thule Upride 599 >>KLIKNIJ<<
Link do bagażnika Yakima Frontloader >>KLIKNIJ<<
Bagażniki chwytające rower za ramę
Uchwyty, które chwytają za ramę roweru takie jak Mont Blanc Barracuda, Thule 591, Taurus BikeUP, nie są bezpieczne dla ram karbonowych. Podczas dokręcania szczęk obejmujących ramę może dojść do zbyt mocnego ścisku i niestety rama może zostać uszkodzona. W ostatnim czasie pojawił się na rynku uchwyt rowerowy THULE 598, który chwyta za ramę, jednak jest wyposażony w dynamometr, który w zaciska się z taką siłą, która nie powinna uszkodzić karbonu. W połączeniu z adapterem do ram karbonowych Thule Carbon Frame Protector 984 producent daje gwarancję, że można bezpiecznie przewozić rower karbonowy,
jednak jakieś ryzyko pęknięcia ramy zawsze istnieje.
Uchwyty, które chwytają za ramę roweru takie jak Mont Blanc Barracuda, Thule 591, Taurus BikeUP, nie są bezpieczne dla ram karbonowych. Podczas dokręcania szczęk obejmujących ramę może dojść do zbyt mocnego ścisku i niestety rama może zostać uszkodzona. W ostatnim czasie pojawił się na rynku uchwyt rowerowy THULE 598, który chwyta za ramę, jednak jest wyposażony w dynamometr, który w zaciska się z taką siłą, która nie powinna uszkodzić karbonu. W połączeniu z adapterem do ram karbonowych Thule Carbon Frame Protector 984 producent daje gwarancję, że można bezpiecznie przewozić rower karbonowy,
W ostatnich latach najlepszą, najbezpieczniejszą i najszybszą formą przewożenia rowerów są bagażniki montowane na haku holowniczym. Niestety również w przypadku platform rowerowych, nie zalecamy przewożenia na nich ram karbonowych. Szczęka, która chwyta za ramę, może ją uszkodzić. Niestety spotkaliśmy się z przypadkami, gdzie rower karbonowy przewożony na platformie montowanej na haku uległ zniszczeniu,po przez pęknięcie ramy, w miejscu gdzie obejmowała ją zbyt mocno zaciśnięta szczęka uchwytu rowerowego.
Reasumując, jeżeli masz rower z ramą karbonową najbezpieczniejszą formą przewożenia jest bagażnik trzymający rower za widelec, przy zakupie zwróć uwagę, że tylko niektórzy producenci takich bagażników gwarantują bezpieczeństwo dla ram karbonowych. Minusem takich bagażników jest fakt, iż trzeba zdemontować przednie koło.
