Bagażniki dachowe

Podczas wyboru bagażnika jednym z kryteriów, jakie bierzemy pod uwagę z pewnością jest nośność belek. Maksymalny ciężar przewożonego na dachu ładunku nie jest jednak uzależniony wyłącznie od nośności belek bagażnika dachowego.Bardzo istotna jest nośność dachu samochodu, która najczęściej wskazana jest w instrukcji obsługi pojazdu. Ważne jest, aby nie przeciążać dachu samochodu, aby pamiętać o tym, iż na obciążenie dachu składa się nie tylko ciężar ładunku, lecz także systemu nośnego i akcesoriów.

Niektóre bagażniki samochodowe pasują na kilka lub wiele modeli samochodów.Inne zaś umożliwiają wymianę jedynie niektórych elementów, które można dokupić przy zmianie samochodu. W przypadku bagażników montowanych na relingi tradycyjne bardzo łatwo znaleźć uniwersalne rozwiązanie, które sprawdzi się w większości aut. Niestety nie polecamy bagażników uniwersalnych montowanych za krawędź dachu, bądź w fabryczne punkty montażowe, zazwyczaj takie bagażniki nie są odpowiednio dopasowane do auta, ponieważ większość z nich ma inaczej wyprofilowany dach, co za tym idzie bagażnik uniwersalny nigdy nie będzie idealnie dopasowany do konkretnego samochodu. Najważniejszym kryterium przy wyborze bagażnika dachowego jest sposób mocowania bagażnika, który zapewni bezpieczne oraz długie użytkowanie oraz jego indywidualne dopasowanie do danego auta.

Jest to najczęściej zadawane pytanie przez naszych klientów, tak naprawdę ciężko udzielić jednoznacznej odpowiedzi jednak przede wszystkim należy pamiętać o zachowaniu zdrowego rozsądku, bo tak naprawdę najistotniejsze są warunki na drodze. Należy pamiętać, że podczas jazdy z bagażnikiem auto zachowuje się zupełnie inaczej, głównie przez znacznie podwyższony środek ciężkości, dlatego należy zwracać szczególną uwagę na przeciążenia przy ruszaniu, hamowaniu i zakrętach. Silne podmuchy bocznego wiatru mogą być również dużym zagrożeniem. W kraju mało restrykcyjnym pod kątem ograniczeń prędkości tj. w Niemczech samochodom z boxami, ładunkami czy rowerami na dachu nie wolno przekraczać 130 km/h.Dlatego należy pamiętać o tym, iż jazda z ładunkiem na dachu powinna być bardziej płynna i wolniejsza niż jazda bez załadowanego bagażnika.